Ze znajdującego się w kotłowni zbiornika paliwo zasuwa się rękawem zsypowym do kosza zasypowego, a z niego na posuwający się w głąb paleniska ruszt, na którym się spala. Żużel i popiół są usuwane przez znajdujące się. na końcu rusztu zgarniacze i gromadzone pod zasuwą żużla, skąd okresowo zsypywane są do leja żużlowego, a z niego przesypywane do wózka lub innych urządzeń usuwających je na zewnątrz. W skład rusztu wędrownego wchodzą: kosz zasypowy z warstwownicą, rama, napęd rusztu, właściwy ruszt, zgarniacze żużla i popiołu i popielnik. Do gromadzenia paliwa, które ma być wprowadzone na ruszt, służy kosz zasypowy. Do regulowania grubości warstwy paliwa zsuwającego się na ruszt służy warstwownica. Strzałka umieszczona na zewnątrz kosza zasypowego wskazuje jaka jest grubość warstwy paliwa. Na ramie rusztowej umieszczone są: taśma rusztowa i komory strefowe dopływu powietrza. Z ramą rusztową połączony jest kosz zasypowy i mechanizm napędowy. Mechanizm napędowy rusztu składa się z elektrycznego silnika napędowego, skrzyni biegów, przekładni ślimakowej i sprzęgła elastycznego. Prędkość przesuwu taśmy rusztowej można regulować w granicach od 2 do 30 metrów na godzinę.